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Para diferenciar esta versión de las demás, presenta detalles decorativos y funcionales exclusivos tanto en el interior, como en el exterior y con los que obtiene una imagen de mayor impacto.
Mucho control
Para mantener todo bajo control, este poderoso León incluye un sistema electrónico de bloqueo de diferencial XDS, con lo que se asegura el agarre de las cuatro ruedas en situaciones extremas.
De serie dispone de un abanico de controles, como el ABS plus, control de tracción, control electrónico de estabilidad con repartidor de fuerza de frenado, testigo de pérdida de presión del inflado de llantas, faros antiniebla con función de luz estática de giro, etcétera.
Gran aceleración
El motor es de 2.0 litros de cuatro cilindros turbocargado, que ya se aplica a otra versión, y para alcanzar la nueva potencia se cambió el interenfriador por uno de mayor rendimiento, se agregó una nueva bomba de inyección de combustible de alta presión y se revisaron los conductos de admisión.
La caja de transmisión es de seis velocidades, con puesta a punto específica para esta versión. Con esto puede acelerar de cero a 100 km/h en 6.2 segundos, recorre los primeros 1,000 metros en 25.7 segundos y puede desarrollar un consumo de 8.1 litros por cada 100 kilómetros. En México lo seguiremos esperando.
xreynaga@eleconomista.com.mx
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