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Líneas clásicas y aspecto moderno, combinando la elegancia y el lujo británico con detalles como la exquisita parrilla frontal enrejada y cromada. Presenta el contraste de los atrevidos y modernos faros con luces diurnas circulares de tipo LED. Esto es lo que resalta a primera vista del nuevo Bentley Mulsanne.
Es el sustituto del antiguo Bentley Arnage que llegará al mercado a mediados de 2010 y cuyo rival natural será el nuevo Rolls-Royce Ghost.
El Mulsanne se inspira en la obra cumbre del fundador de la compañía, W.O. Bentley: el 8 litros de 1930. Precisamente, el muy bien conservado 8 litros que W.O. utilizó como automóvil de empresa, compartió podio en Pebble Beach con el nuevo Mulsanne.
Esta temprana obra maestra automovilística fue de hecho el último modelo Bentley de gran envergadura, diseñado y construido en su totalidad por ingenieros de la firma hasta el día de hoy.
Casi 80 años después, el Mulsanne irrumpe como una exaltación profundamente moderna y respetuosa, con su ilustre pasado de automóvil gran turismo de lujo. Concebido y diseñado por completo en la sede central de Bentley en Crewe (Inglaterra), el Mulsanne, dotado de una plataforma completamente nueva, se empezará a producir el próximo año en una nueva y avanzada planta de fabricación ubicada en las instalaciones de Crewe.
El equipo de diseño de Bentley, con Dirk Van Braeckel al frente, ha creado un modelo insignia que presenta los clásicos elementos de diseño deportivo tradicionalmente asociados a Bentley, pero reformulados de forma inequívocamente contemporánea.
Una de las incógnitas que Bentley aún no ha resuelto es el motor que se encargará de mover a esta berlina de representación. Para conocerlo oficialmente tendremos que esperar a su presentación en el Salón del Automóvil de Frankfurt.
En cualquier caso todo apunta a que se mantendrá fiel al motor V8 6.75 que será mejorado con un doble turbo para ofrecer una potencia de 500 CV y un par máximo de 1000 Nm, con unos consumos reducidos respecto a su predecesor el Arnage, siendo capaz de funcionar con bioetanol E85, como el Bentley Continental Supersports.
Más información en la revista Luxury Sport Auto.
/doch
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