Dicho informe dice que en ningún momneto sonó la señal de alarma en el despegue del aparato. También se determinó que los Slats estaban replegados en el momento del accidente.
Los Slats son las pequeñas aletas delanteras que se extienden desde el ala cuando un avión despega o aterriza. Integran un sistema automático que hace que se extiendadn para que el aparato vuelva a recuperar estabilidad.
Todo este sofisticado sistema va acompañado de una luz roja, situada a la altura de los ojos de los pilotos. También cuenta con una alarma que avisa si hay algún problema.
El informe dice textualemnte que “se localizaron e identificaron los dos cilindros de control de los slats así como los elementos que actúan directamente sobre tres aletas. Todos estos componentes estuvieron expuestos al fuego y presentaban evidencias que se corresponderían con una condición de slats replegados”.
Otra de las consideraciones que se dieron a conocer esta tarde, es que ninguno de los dos motores presentaron fallas ni antes del despegue ni durante el despegue.
Hay que recordar que el accidente de Spanair es el peor accidente registrado en España en los últimos 25 años.
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